Konsolidácia automobilového priemyslu v Číne bude postupovať pomalšie ako na iných trhoch. Vyplýva to z analýzy poradenskej spoločnosti AlixPartners.
Zo súčasných 129 čínskych značiek, ktoré vyrábajú elektromobily a plug-in hybridy, ich podľa analýzy do roku 2030 prežije iba pätnásť. Trh sa konsoliduje a niektoré značky sa z neho sťahujú.
Analytici predpokladajú, že týchto 15 značiek bude do konca desaťročia predstavovať približne 75 percent čínskeho trhu s elektromobilmi a plug-in hybridmi. Každá z nich bude v priemere predávať 1,02 milióna vozidiel ročne. Názvy jednotlivých značiek, ktorým do budúcnosti veria, firma nespomenula.
Konsolidácia má byť pomalšia ako na iných trhoch, pretože miestne vlády môžu podporovať neživotaschopné značky vzhľadom na ich význam pre regionálnu ekonomiku, zamestnanosť a dodávateľské reťazce.
„Čína je jedným z najkonkurenčnejších trhov s vozidlami s alternatívnym pohonom na svete. Odohráva sa tam intenzívna cenová vojna, rýchle inovácie a noví účastníci neustále zvyšujú latku,“ povedal analytik Stephen Dyer. Pre tlak na technologický pokrok a na nákladovú efektivitu však mnoho firiem zároveň len ťažko dosahuje ziskovosť, dodal.
Čínsky automobilový trh je najväčší na svete. V súčasnosti čelí cenovej vojne a značnému prebytku kapacít. Okrem spoločností BYD a Li Auto žiadny iný verejne obchodovaný čínsky výrobca elektrických vozidiel nevykázal celoročný zisk.