Lietadlo spoločnosti United Airlines z Los Angeles stratilo koleso pri štarte v pondelok, ale pristálo v Denveri bez väčších problémov. Bol to takmer 30-ročný Boeing 757-200, ktorého spoločnosť zastavila výrobu v roku 2004. Rovnaký incident s tým istým lietadlom sa stal v januári v Atlante a v marci v San Franciscu stratil Boeing 777 „iba“ pneumatiku vo vzduchu.
Na ilustráciu technických problémov, ktoré trápili Boeing v posledných mesiacoch, by mohlo stačiť uviesť súčiastky, ktoré tento rok spadli z jeho lietadiel. Okrem kolies je na zozname aj kryt motora a niekoľko komponentov trupu.
Bezpečnosť v Boeingu je pod prísnou kontrolou od dvoch smrteľných havárií 737 MAX 8 v rokoch 2018 a 2019, pri ktorých zahynulo 346 ľudí.
Mimosúdne vyrovnanie
Teraz sa však spoločnosť priznala k podvodu a porušeniu dohody, ktorú uzavrela s ministerstvom spravodlivosti USA po dvoch tragických haváriách lietadiel. V rámci mimosúdneho vyrovnania má zaplatiť pokutu vo výške 243,6 milióna dolárov. Sľúbila tiež, že investuje ďalších 455 miliónov dolárov do bezpečnosti. Dohodu ešte musí potvrdiť súd.
Priznaním viny sa Boeing vyhol súdnemu sporu, ktorý sa mohol ťahať mesiace kvôli značnému záujmu médií. Ale to je presne to, čo pozostalí chceli. Podľa niektorých rodinných príslušníkov obetí smrteľných nehôd Boeing zariadil „veľa“, aby sa vyhol prevzatiu plnej zodpovednosti za straty stoviek životov.
Jeden z dvoch najväčších výrobcov lietadiel na svete, popredný americký vývozca a dodávateľ NASA, však teraz bude mať záznam v registri trestov. A to sa môže ukázať ako väčší problém ako pokuta v cene jedného 787 Dreamliner.
„Ak bude dohoda prijatá, mohlo by to skomplikovať schopnosť Boeingu predávať produkty americkej vláde, pretože bude označený za zločinca. Spoločnosť by však mohla požiadať o výnimku,“ uviedol portál CNBC.
Pochybnosti o funkčnosti
Dohoda o vine a treste tiež neznamená, že jednotliví zamestnanci Boeingu, vrátane vysoko postavených manažérov, sú teraz imúnni voči trestnému stíhaniu. Zástupcovia ministerstva spravodlivosti zdôraznili, že dohoda sa vzťahuje len na pochybenia, ktoré predchádzali smrteľným nehodám, ale nie na mnohé ďalšie technické problémy Boeingu, ktoré sme spomenuli v úvode.
Nie sú to len spadnuté časti lietadla, ale pochybnosti o funkčnosti rôznych komponentov na palube. Najnovším príkladom je pondelkové nariadenie amerického regulátora FAA (Federal Aviation Administration), ktorý chce skontrolovať 2 600 lietadiel Boeing 737 kvôli nebezpečenstvu zlyhania kyslíkovej masky.
Pôvodne mal Boeing dostať pokutu 487,2 milióna dolárov, ale ministerstvo spravodlivosti sa neskôr rozhodlo, že zaplatí len polovicu tejto sumy.
2 min
2 min
Inflácia v eurozóne v júli vzrástla na 2,9 percenta, uviedol v odhade Eurostat
3 min
3 min
Najprv OpenAI, teraz Anthropic. Zo simulovaných testov AI sa stávajú reálne kybernetické útoky
2 min
2 min
Apple zvýšil štvrťročný zisk o 27 percent, akcie však oslabili
2 min
2 min
Strnad kúpil podiel v Pirelli, je v ňom tretí najväčší
2 min
2 min
Maďarsko odstaví elektráreň Paks, premiér vyzval na obmedzenie spotreby elektriny
2 min
2 min
Globálny nedostatok čipov pretrvá až do roku 2028, predpovedá Samsung
2 min
2 min
Automobilová skupina Stellantis sa v druhom kvartáli vrátila k zisku
3 min
3 min
Fond J&T spravil prvú investíciu, vstúpil do portfólia private equity Sandberg Capital
2 min
2 min
Do Poľska podľa Ukrajiny dopadla ruská raketa, ku kráteru v poli mieri poľský premiér Tusk
3 min
3 min
Ďalšia automobilka so zlými číslami: BMW zarobila viac z lízingu a financovania ako z predaja
2 min
2 min
Plus 5,5 miliardy: Shellu sa počas vojnového rastu cien ropy a plynu zdvojnásobil čistý zisk
2 min
2 min
Zisk rakúskej Erste, majiteľa Slovenskej sporiteľne, v prvom polroku stúpol o 18,6 percenta
2 min
2 min
Toyota zostala najväčšou automobilkou sveta napriek poklesu predaja v prvom polroku
3 min
3 min
Na 60 percent: Maďari aj Rumuni odstavujú ďalšie reaktory pre nízku hladinu vody v Dunaji
2 min
2 min
Kvartálny zisk spoločnosti Meta klesol o 14 percent, akcie oslabili
Jadrom sporu je dohoda ministerstva z roku 2021 s Boeingom, v rámci ktorej sa spoločnosť vyhla trestnému stíhaniu za zatajovanie informácií o vývoji lietadla 737 MAX pred FAA. Boeing neimplementoval niektoré zo sľúbených opatrení na prevenciu a odhaľovanie podvodov v spoločnosti.
Podľa niektorých amerických médií sú kľúčovým východiskovým bodom dlhodobé technické problémy Boeingu s kvalitou jeho fúzie s americkým výrobcom lietadiel McDonnell Douglas v roku 1997. Po organizačných zmenách v spoločnosti výroba prestala venovať toľko pozornosti kvalite, pre ktorú bol Boeing po mnoho desaťročí známy ako pýcha americkej ekonomiky.
Po fúzii sa znížila aj úroveň nezávislej regulácie spoločnosti, napríklad keď zodpovední kontrolóri FAA boli skutočne na výplatnej listine samotného Boeingu.
