Európska únia má tento týždeň predstaviť colné plány pre čínske elektrické vozidlá. Colná sadzba by sa mohla zvýšiť na 25 až 30 percent. Peking zvažuje protiopatrenia, no neprestane dovážať.
Európska únia zasahuje proti lacnému a dotovanému dovozu z Číny, aj preto by sa mali zvýšiť clá na dovážané elektromobily. EÚ má štandardné 10-percentné clo na dovážané elektrické vozidlá, ale od 4. júla sa chystá predbežne zvýšiť tieto poplatky pre čínske elektromobily.
Zverejnenie sadzieb pravdepodobne vyvolá tvrdú reakciu a možnú odvetu zo strany Číny, ktorá svoje produkty pravdepodobne neúmerne dotuje v snahe poraziť konkurenciu.
Čínske automobilky pritom plánujú naďalej investovať v Európe aj napriek krokom Európskej komisie. Informuje o tom agentúra Reuters, ktorá sa odvolala na vyjadrenie čínskeho združenia výrobcov osobných automobilov.
Analytici Citi v pondelok uviedli, že colná sadzba by sa mohla „zvýšiť zo súčasných 10 percent na 25 až 30 percent, pričom náš rizikový scenár (pravdepodobnosť 40 percent) predpokladá zvýšenie colnej sadzby na 30 až 50 percent,” uvádza portál CNBC.
Clá sa budú vzťahovať na čínskych výrobcov elektromobilov, vrátane západných firiem, ako napríklad Tesla, ktorá dováža z Číny do Európy.
Kvalita verzus cena a dostupnosť
V relácii Okno do sveta na portáli sita.sk povedal prezident Zväzu automobilového priemyslu SR Alexander Matušek, že európske automobilky ponúkajú zákazníkom overenú kvalitu. Cenami konkurovať čínskym elektromobilom podľa vlastných slov v súčasnosti nevedia.
Čína podľa neho pred rokmi pochopila, že na poli spaľovacích motorov Európu neprekoná. Keďže už dlhodobo investovala do batériového priemyslu a do výroby elektrických vozidiel, začala túto oblasť ako štát podporovať.
Ako zdôraznil Matušek, súťaže s Čínou sa neobávajú, ťažko ale podľa neho súťaží niekto, kto nie je podporovaný, s oponentom, ktorý naopak podporu dostáva.
Hovorca Kia Slovakia Tomáš Potoček pre Forbes povedal, že medzi hlavné dôvody, prečo zákazníci váhajú nad kúpou elektromobilu „je vyššia obstarávacia cena a nedostatočná infraštruktúra nabíjacích staníc. Zároveň prebiehajú snahy o rozšírenie nabíjacej infraštruktúry”.
Zároveň dodal, že pre nich bude kľúčové, aby od druhej polovice roku 2025 vyrábali plne elektrické vozidlá, „ktoré budú mať top kvalitu, technológie, ktoré uľahčia život zákazníkom, ale najmä budú konkurencieschopné”.
Dotácie do elektromobility
V októbri začala Európska komisia vyšetrovať dotácie poskytované výrobcom elektrických vozidiel v Číne. EÚ tvrdila, že takýto dovoz „predstavuje hospodársku hrozbu pre priemysel elektrických vozidiel v EÚ“. Peking odmieta tvrdenia, že nadmerne dotuje svojich výrobcov elektrických áut – v prípade zavedenia sankčných ciel hrozí protiopatreniami.
„Čínski výrobcovia sú však takí efektívni a sú natoľko vpred, že si nemyslím, že by mali tieto clá príliš veľký vplyv na ceny u nás. Stále budú konkurencieschopnejší ako ich kolegovia z EÚ,“ povedal Anthony Sassine, hlavný investičný stratég spoločnosti KraneSharesv relácii Squawk Box Asia.
Čínske firmy podľa generálneho sekretára čínskeho združenia výrobcov osobných automobilov Cchuej Tung-šuho nebudú prijímať agresívne opatrenia alebo kroky na zníženie cien, ktoré by narušili stabilitu zamestnanosti v Európe.
Čínsky priemysel elektrických vozidiel zaznamenal rozmach vďaka stimulom a podpore zo strany čínskej vlády, čo vyvolalo obavy úradov v USA a Európe z nadmernej kapacity.
Americká ministerka energetiky Jennifer Granholm v marci varovala, že Čína by mohla svojou ponukou elektromobilov zaplaviť americký trh, a to po tom, čo podobné obavy vyjadril aj prezident Joe Biden. USA už v máji oznámili nové prísne clá. Bidenova administratíva zvýšila clá na dovoz čínskych elektrických vozidiel z 25 percent na 100 percent.
Turecko podľa CNBC oznámilo 8. júna, že na dovoz vozidiel z Číny uvalí ďalšie clo vo výške 40 percent.
Expanzia do Európy
Minulý mesiac čínski výrobcovia elektrických vozidiel, vrátane spoločností Xpeng a BYD, predstavili svoje modely v Európe, zatiaľ čo spoločnosť Nio otvorila nový showroom v Amsterdame, napriek prebiehajúcemu vyšetrovaniu EÚ.
Čínska automobilka BYD (Build Your Dreams) súťaží o post svetovej jednotky medzi výrobcami elektromobilov s Teslou. Foto: SITA, AP
Čínska automobilka BYD (Build Your Dreams) súťaží o post svetovej jednotky medzi výrobcami elektromobilov s Teslou. Foto: SITA, AP
Spoločnosť BYD v decembri oznámila, že postaví novú továreň v Maďarsku, zatiaľ čo Chery v apríli vstúpila do spoločného podniku so španielskou spoločnosťou Ebro-EV Motors s cieľom vyvíjať nové elektrické vozidlá.
Číslo dňa
525 000 amerických dolárov
Akčná figúrka Boba Fetta z roku 1979, ktorá nikdy nebola oficiálne uvedená do predaja, sa stala najcennejšou historickou hračkou, aká sa vôbec niekedy predala na aukcii.
Foto: HA.com
Postavičku zo Star Wars v Dallase kúpil anonym za takmer 490-tisíc eur, oznámila minulý pondelok aukčná sieň Heritage Auctions. Informoval o tom spravodajský portál CNN.
Krátke správy
Francúzska technologická skupina Atos v utorok oznámila, že si vybrala ponuku na prevzatie od konzorcia vedeného jej hlavným akcionárom Davidom Layanim z Onepointu. Danielovi Křetínskemu sa tak nepodarilo získať vplyv v spoločnosti Atos, ktorá má zmluvy s francúzskou armádou a je IT partnerom pre olympijské hry v Paríži – prepadá sa s dlhom vo výške takmer päť miliárd eur.
Pred veľkými turnajmi v Európe, ale aj v Amerike sa do popredia dostávajú fanúšikovské žetóny. Sú to kryptomeny, ktoré sa vydávajú zo strany štátu alebo jednotlivých klubov, ktoré fanúšikom sľubujú, že sa prostredníctvom nich budú môcť zapojiť do činnosti svojich obľúbených tímov. Aktivita v oblasti tokenov spojených so zúčastnenými národnými tímami sa zvýšila pred majstrovstvami Európy vo futbale Euro 2024, píše agentúra Reuters.
Súdny dvor Európskej únie rozhodol, že Európska komisia musí zaplatiť úroky z pokút, ktoré neoprávnene uložila spoločnosti Deutsche Telekom AG. Sankcie by sa mali týkať zneužitia dominantného postavenia na slovenskom trhu širokopásmových telekomunikačných služieb. Cieľom úrokov je paušálne odškodniť dotknutý podnik za stratu výhod vyplývajúcich z predmetnej sumy.
Predpandemický rok 2019 bol z pohľadu hotelierstva úspešnejší ako rok 2023. Návštevnosť hotelov klesla o 13 percent. Ubytovacie zariadenia cestovného ruchu na Slovensku navštívilo v apríli tohto roka 384 000 hostí, čo je o 3,9 percenta menej než v rovnakom období vlaňajšieho roka. Informuje Štatistický úrad SR.
